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环境部:将从调整运输结构等四个方面打响柴油货车污染攻坚战

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2018-06-30

科技日报:最近全国多地臭氧浓度较高,请问强化督查对此是否会有一些针对性措施?

田为勇:臭氧问题是一个比较复杂的问题,在我们的大气污染治理当中将来会越来越突出,特别是在天气比较好的时候更加凸显。臭氧的产生,有两个重要的前体物,一个氮氧化物,一个VOCs。氮氧化物主要是由工业企业排放的,汽车尾气也占了很大比例。在解决汽车尾气排放氮氧化物问题上,我们有专门安排,就是柴油货车污染治理攻坚战。主要有四个方面:

第一是严控新车销售。新出厂车必须达标,去年我部对两个柴油货车生产企业开出了3800万巨额罚单,就是要让汽车生产企业出厂的时候必须达到标准。

第二是在用车。一是老旧车,我们已经淘汰国一、国二标准机动车,正在大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新。二是在用车,通过严查柴油车检验机构伪造检验结果、出具虚假报告行为,规范检验机构检测行为。去年在京津冀抽查了不同城市23个检测线,现在来看检测线的问题还是比较多,有11个存在弄虚作假的问题。

第三是查油品。车合格了,油品不合格不行。去年对京津冀抽查了400个加油站,汽油不合格的22%,柴油不合格的28%。严厉打击生产、销售、使用非标车(船)用燃料行为,坚决取缔黑加油站点(车)。

第四是调整运输结构。推进煤炭、矿石等大宗货物和集装箱中长距离运输“公转铁”。环渤海、山东、长三角地区,2018年年底前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港等煤炭集疏港改由铁路或水路运输;2020年采暖季前,沿海主要港口、唐山港、黄骅港等矿石、焦炭等大宗货物原则上主要改由铁路或水路运输。2020年重点区域铁路运输比例达到50%以上。

VOCs治理更多是抓散乱污企业,一是以“散乱污”企业综合整治为重点。重点排查无治理设施的橡胶生产、废塑料加工、家具制造等重点行业“散乱污”企业。二是加大石化、化工、工业涂装、印刷等行业监管和防治力度。

原文出处:http://news.ifeng.com/a/20180629/58939128_0.shtml

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