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3个因素让柴油车在国内得不到市场发展

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2018-10-08

了解欧洲汽车市场的小伙伴应该知道,在欧洲,柴油车的比例远远大于汽油车的比例。

柴油车辆具有燃油效率。每100公里的平均油耗超过7升。如果你长途跋涉,你会节省更多。

从武汉,填一箱油,直接开往上海!对于汽油车而言,这是不可思议的!

根据目前的油价,柴油约7元,一公里不到5角钱!另一点是即使油耗相同,柴油的价格也低于汽油,优惠强度远高于汽油。

那么为什么中国汽车市场上的柴油车数量不多呢?是什么因素让柴油汽车在国内得不到市场发展?

下面,就由原品石油小编给大家进行一下总结:3个因素让柴油车在国内得不到市场发展

3个因素让柴油车在国内得不到市场发展

1、固化思维:柴油 = 黑烟车

由于人们对柴油发动机,旧柴油发动机有固有的印象,振动很大,非常响亮,而且、很容易被打破。

柴油车就是黑烟车,这也导致从根本上有效地推广柴油发动机。

国内柴油的质量远远低于国外。柴油发动机依靠压缩点火柴油来完成工作。

因此,对喷射器的要求非常高,喷射器的燃料喷射的压力和精度必须满足压缩点火的要求。

从这个角度来看,柴油发动机对柴油的质量要求也很高。

如果柴油质量不够,过多的杂质会导致喷油器堵塞,一旦喷油器堵塞,柴油发动机将无法正常工作。

柴油农用机械

2、柴油车的自身缺点

柴油车,噪音仍然比汽油车略大,而且还有更多的摇晃,特别是在空转时,特别是当人不在车内时。

柴油发动机的另一个特点是速度低。这对于城市的驾驶和长途驾驶来说并没有太大的不同。

城市和长途汽车的燃料消耗之间的差异远远小于汽油车的燃料消耗。

由于发动机转速低,柴油车的行驶速度也很慢,而且只有在涡轮增压干预后才能提升速度。

3、国内政策管控

国内政策严重歧视柴油车辆,不鼓励生产柴油车辆。

柴油车让人产生了不环保的误解,使柴油车成为农村特殊用途的幻想。

特别是在一些大城市,对北京,深圳等柴油车辆实行严格限制。

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