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柴油车无利可图,宾利转投电动化

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2018-10-12

导读:宾利正加速电动车战略的布局,将为每个车型都配备电动车版本。

据外媒报道,继保时捷宣布放弃柴油发动机之后,超豪车品牌宾利日前宣布在欧洲市场不再供应柴油车型。

相应,宾利会加速电动车战略的布局,为每个车型都配备电动车版本。

在一年之前,宾利汽车还曾对外表示现在是柴油车的时代。

由于过去几个月,欧洲区域针对柴油车的政策发生了明显的变化,政策对柴油车并不友好。

宾利打算顺从这一趋势,专注于汽油发动机和插电式混合动力的研究。

其还宣布不再向欧洲市场供应柴油车型。这是继保时捷之后,宾利成为大众集团第二个专注汽油发动机和电动机的汽车品牌。

要知道在最终重要的西欧市场,特别是在德国和英国,柴油车的销售前景并不乐观。目前宾利柴油车型只有在部分区域还有发展前景,比如俄罗斯、新加坡和澳大利亚。

由于政策越来越倾向新能源汽车,以及燃油车市场前景未卜,现在越来越多的超豪华品牌纷纷步入了电气化路程,宾利CEO Adrian Hallmark坦言,“虽然宾利目前并没有做好迎接电气化的准备,但宾利已经在积极调整战略了,为的就是在今后能够保持竞争力。”而根据规划宾利的纯电动车型将会在5年内推出,到2025年宾利旗下所有车型将会提供电气化选项。

而在此之前,兰博基尼就已经发布了其新能源概念车Huracan,将会采用插电式混合动力系统。而兰博基尼Urus也会搭载插电式混动动力系统。

值得关注的是,宾利做出放弃柴油车的决定不仅是因为政策不利,还有一个原因是连年亏损使得宾利再也无力负担柴油等无利可图的项目。今年上半年,宾利的营业亏损高达8000万欧元,销售情况持续不理想。大众集团的首席财务官弗兰克·维特曾表示今年是宾利最困难的一年。

由于连年的亏损情况尤其严重。宾利在人事上进行了大的调整,2017年,宾利汽车对外宣布多项人事任命。其中,艾德恩·霍马克先生将接替沃尔夫冈·杜翰墨先生担任宾利汽车主席兼首席执行官一职,2018年2月1日正式生效,而他最重要的任务就是带领宾利走出亏损困境。同时,宾利汽车还任命了三位新董事会成员,分别负责工程技术等工作。

而想要翻身,宾利、布加迪、保时捷以及兰博基尼就不得不尽快剥离大众,独立成立一家子公司,这将更加有利于这些豪华品牌的发展,。

据彭博行业研究分析师迈克尔·迪恩(Michael Dean)估算,一旦宾利、布加迪、保时捷及兰博基尼组建“超豪华品牌”子公司的计划得以成型,这将催生出一家总价值超过1395.36亿美元的子公司。这将会是目前大众汽车整体估值的两倍。

原文出处:http://www.sohu.com/a/258901136_616701

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