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柴油车冬季7大注意事项

来源:【广西南宁原品石油化工有限公司】   时间:2018-12-21

1、注意燃油选用

冬季气温很低,使用柴油的流动性变差,粘度增大,不易喷散,造成雾化不良,燃烧恶化,导致柴油机的动力性和经济性能下降。

所以,冬季应选用凝点低和发火性能好的轻柴油,一般要求柴油机的凝点应低于本地当前季节最低气温7 - 10℃。

2、注意机体保温

冬季气温低,容易使柴油机工作时冷却过度,故而保温是冬季用好柴油机的关键。

在北方地区,冬天使用的柴油机都应配备保温套和保温帘等防寒设备。

3、注意放水不要过早

柴油机在熄火前应以怠速运转,等待冷却液温度降至60℃以下,冷却液不烫手,再熄火放冷却液。

若过早放掉冷却液,机体在温度较高时突然受到冷空气侵袭会产生骤缩,出现裂纹。

放冷却液时应将机体内残存的冷却液彻底排出,以免其结冰膨胀,使机体胀裂。

4、不要用明火助燃起动

有些驾驶员在冬季发动机起动困难时,把空气滤清器取下,用棉纱蘸上柴油点燃后做成引火物置于进气管内实行助燃起动。

这种做法在启动过程中,外界的含尘空气会不经过滤而直接吸入气缸内,造成活塞、气缸等零件的异常磨损,还会造成柴油机工作粗暴,损害机器,因此不要用明火进行助燃起动。

5、不要用明火烘烤油底壳

用明火烘烤油底壳使油底壳内的机油变质,甚至烧焦,润滑性能降低或完全丧失,从而加剧机器磨损。

因此,冬季应选用低凝点的机油,起动时可采用机外水浴加温的方法来提高机油温度,不能用明火烘烤油底壳的方法来提高机油温度。

6、正确起动发动机

有的驾驶员在冬季为了能够快速启动发动机,经常采用无冷却液起动(先启动,后加冷却液)的非正常启动方法。

这种做法会对机件造成严重损害,应禁止使用。

正确的预热方法是:先将保温被罩的散热器上,打开放水阀,向散热器内连续注入60 - 70℃的清洁软水,用手触摸放水阀流出的水有烫手的感觉时,再关闭放水阀,向散热器加入90 - 100℃的清洁软水,并摇转曲轴,使各运动件得到适当预先润滑,然后再行动启动。

7、发动机启动后,不要急于起步

刚启动的发动机由于机体温度低,机油黏度大,机油不易充入运动副的摩擦表面。

如果汽车急于起步,立即投入负荷作业,会引起机件严重磨损。

另外,柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。

因此,冬季柴油机启动着火后,应以低中速空转几分钟,等冷却液温度达到50℃时,再起步运行。

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